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設計公司談到了這個設計：

新標志通過一個簡單的圖形傳達出一種友好及親善的氣息，有助于提升該機構的形象及成為一個與這個城市更加密切的騎車形象。標志的靈感來自街上的自行車路標，由字母NY直接構成了自行車形象，整體上，該形象因為其簡潔而能夠被快速識別，也容易繪制，所以，每個人都可以按照這個結構畫出自己的風格。設計人員也設計出一系列的手繪風格的版本，該系列版本形成一個動態圖案直接作為標志在網站上展示。

文字采用了SHARP SANS字體，同時形成了傾斜的意體，體現出一種動感氣息。在象一些手冊及網站的宣傳應用中，設計人員將BIKE與NEW YORK兩個詞在文本中靈活應用。

綠色的靈感直接來源于紐約自行車道上的線條顏色，灰色則直接采用人行道的石板顏色，在其它圖標上，我們還采用一個黃、橙及藍色來代表安全等路標顏色。

原來的標志乏善可陳，最大的問題還不是創意，而是整個顯得生硬，無論是字體還是整個形象，都缺乏一些更富活力的氣息。新標志將NY融入結構中，相對原標志強調BIKE，新標志更能體現出一種獨一無二的感覺。其實對于新標志，我也略有所保留，主要是單車與NY的結合雖然很自然巧妙，但僅僅體現一輛自行車，感覺又稍缺少了一點什么，如能夠象舊標志加一個人理所當然會豐富整個形象的視覺感，不過這種添加除非象字母一樣非常自然融合，否則又會破壞這個圖案的簡潔性，這真是一種兩難的選擇。字母粗重厚實，挺能體現一種大都市感，而其字母R則又帶點活潑，非常合適的一種字體選擇。我個人很喜歡這種綠灰搭配，灰色，同樣有一種城市的感覺，也顯得更富質感。

紐約其實在以前也象很多城市一樣，并不太適合騎車（除了在一些郊外的特定道路），后來彭博市長近十年前決定在市區內擴建自行車道，通過這些年的建設，越來越多的市內道路，包括一些繁華路段都適合騎車。真是風水輪流轉，在國內很多城市，自行車道是越來越少，以前很多城市多有專門寬敞的自行車道，但現在這些自行車道或收窄讓路于汽車，或干脆鏟掉，騎車的人不得不與汽車同道，非常危險。廣東幾年前建了貫穿全省的綠道，但規劃參差不一，有些地段倒是非常不錯的，很適合騎車，但有些則欠佳。而這些綠道主要多集中在郊區及偏遠之地，而市區的綠道則少之又少。就象近年的跑步熱一樣，我相信騎車的熱潮也會卷席重來，只是問題是，我們買了一輛上千元甚至幾千元的單車時，是不是有用武之地。